1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto

1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto

Harley Earli kujundatud 1938. aasta Buick Y-Jobile on tänapäeval lihtne pilk heita ja jätta see lihtsalt järjekordse vana auto kõrvale. Kuid pange see 1938. aasta konteksti ja saate aru, et see on üks kõigi aegade radikaalsemaid ja mõjukamaid autosid.



h / t: vintag.es



1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto

Kui vaatate Y-Jobi, mõistate, et see polnud midagi sellist. See oli pikk, madal, lai. Tagaistet pole. Jooksulaudu pole. 13-tollised rattad. Keerukad detailid töötavad nagu võre ja kroom külgedel. Esilaternad ei olnud mitte ainult integreeritud porilaudadesse, vaid olid peidetud ka uste taha.



millist mütsi katkuarstid kandsid

1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto

Y-Job oli GM-i esimene ideeauto ja ikoon autotööstuses. GM-i esimese disainijuhi Harley J. Earli juhtimisel ehitatud 1938. aastal ehitatud Y-Job tegi ringid autonäitusel. Kuid Y-Job ei olnud plaadimängija kuninganna; Earl sõitis regulaarselt madalamal asetsevat kahekohalist Detroiti tänavatel, kus selle välimus pidi tunduma sama võõras kui lendav taldrik.

1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto



Buick nimetas seda 'Y' -ks, sest nii paljud tootjad nimetasid eksperimentaalautosid 'X' -iks. 'Y Job' stiil ja mehaanilised omadused ilmnesid geneetiliselt muundatud toodetes, eriti Buickis ja Cadillacis, kogu 40ndatel. Eriti tähelepanuväärne on laia horisontaalse õhukeste vertikaalsete ribadega võre kasutuselevõtt, mis on tänaseni Buicki stiilifunktsioon.

1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto

Kuid unistuste autodel, nagu eilsetelgi ajalehtedel, on lühike säilivusaeg. Y-Jobi uudne stiil ja täiustatud funktsioonid kahvatasid peagi kõrvuti GM-i ülelaaditud disainipersonali veelgi futuristlikumate toodetega. Y-Job saadeti lõpuks lattu ja viidi hiljem Sloani muuseumisse Flintis, Michiganis. Seal vaevles Y-Job tolmuses anonüümsuses - kuni kasvav huvi Detroiti väljamõeldud unistuste autode vastu päästis Y-Jobi ja tema järeltulijad. hämarusest.

1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto

Kui ajaloolased ja entusiastid hakkasid mõistma nende märkimisväärsete sõidukite tähtsust, naasis Y-Job oma endisesse hiilgesse kui ideeautode taaselustamise keskpunkti Michiganis Dearbornis asuvas Henry Fordi muuseumis. 1993. aastal tuli Y-Job koduks GM disainikeskusele Warrenis, Michiganis, kus see praegu elab GM pärandkogu austatud liikmena. 2001. aastal lõi Buick Y-töökoha moodsate edusammudega, nimega Buick Blackhawk, mis on Y-töökohast palju joonistatud.

1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto
1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto
1938 Buick Y-Job, maailma esimene ideeauto

(Külastatud 1 korda, täna 1 külastust)
Kategooria
Soovitatav
Lemmik Postitused