19. sajandi lõpu Detroiti kullatud ajastul oli Michigan oma rikkaliku arhitektuuri, suurte puiesteede ja kasvava linnapildi tõttu mõnele tuntud kui Lääne Pariis.
h / t: urbanghostsmedia . Kõik pildid autorilt Bob Jagendorf .
Kui Detroit kasvas suurte järvede suureks transpordisõlmeks, otsisid kümned tuhanded Euroopa sisserändajad tööd laevaehituses ja autotööstuses, millest sai alguse mootorilinn, samas kui Fordi, Chrysleri ja Dodge'i õnnestumised aitasid kaasa 1920ndatel aastatel arenes ehitusbuum, mis nägi arvukalt art deco ja neogootilisi pilvelõhkujaid. Ei läinud kaua aega enne, kui Detroit oli Ameerika Ühendriikide suuruselt neljas linn ja uhkus suuresti riigi parima arhitektuuriga.
Kuid 1973. ja 1979. aasta bensiinikriisid tabasid autotööstust tugevalt. Koos rassiliste pingete ja uimastitega seotud kuritegevuse suurenemisega samal perioodil sattus Detroit tööpuuduse perioodi, kui selle tööstuslik ülemvõim tegelikult kokku kukkus. Irooniline on see, et paljud linna suursugusemad ehitised jäävad tänapäeval ellu, oma endise hüljatud luustikud, kuid paljudel pole majanduslikku stiimulit ei taastamiseks ega lammutamiseks.
Detroiti Michigani teater, mille roogitud kest muudeti parkimismajaks
Detroiti mahajäetud piiblikogukond
Jube nukk Heidelbergi projektis
kui palju lapsi monikel on
Hüljatud kino
(Ei rohkem) Sularaha kulla eest
Hüljatud O’Delli salong ja grill
Temple'i baar
Hüljatud Detroiti tänav
Detroiti lagunev tööstuslik siluett
Autoosad - vana Detroiti kaja
Hüljatud paadimaja
Hüljatud autotehas
Kunstimaja
Hüljatud tehas ja vares
USA toidukeskus
Hüljatud Detroiti turg
Mahajäetud Loode Deli
Hüljatud autost sai kunst - Heidelbergi projekt
Michigani keskterminal - mahajäetud Detroiti ikoon
